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　　以色列作为中东地区里一个极为特殊的存在，不管是从民族血统还是国家发展历程来看，它都和中东其它阿拉伯国家有着明显的✅不同，显得更另类。

　　早前以色列刚刚成立的时候，可谓是备受排挤，再加上才打了独立战争，因此以色列在对外关系上十分谨慎。

　　以色列在中东地区，可谓是小霸王，被戏称为“小美国”的超级发达国家。几乎很多中东地区冲突，都是以色列先发制人，挑起事端。

　　但国内很多人依旧“力挺”以色列，而这也就引出了不少人新㊣的思考，以色列和中国的关系是不是很好呢？

　　1949年10月1日，新中国成立，此时国际上对于新中国政权的承认度不如预期中的高，而考虑到当时的世界局势以及新中国发展的肯定性，以色列选择先美国一步承认新中国。1950年1月9日，以色列发言人致电中国表示承认新中国政权，至此以色列成了中东地区第一个承认新中国的国家。

　　双方都希望尽快建交，两个都迫切需要得到国际承认的国家开始了建交谈判，但双方都有很深✅的顾虑，以色列需要顾及西方世界特别是美国的感受，中国则受到了苏联的影响，因为斯大林已经开始不喜欢以色列了。

　　以色列承认中国之后，两国关系本可以进行进一步加深，但是让人没想到的是，在接下来的四十年里，中以㊣一直未曾建交。而造成这种结果的主要原因还是在于美国和阿拉伯国家的态度。

　　上世纪五十年代初，朝鲜战争爆发，中美关系急转直下，在美国和美犹太人给的压力下，以色列放弃了与中国建交的机会，并且关闭了与中国会谈的窗口。

　　虽然万隆会议后以色列向中国示好，再次提出建交，但此时，中东地区发生了180度大转向。这个时候，新中国的中东外交政策也出现了调整，出于统筹全局的考㊣虑，中国决定暂不和以色列建交。

　　紧接着苏伊士战争的爆发，以色列在英法支持下入侵埃及，而我们一直反对霸权主义，使得中以关系越发疏远，两国因为政治立场不同进入了㊣冰冻期。

　　一直到九十年代初，国际形势改变促使中以两国关系㊣骤然解冻。海湾战争㊣和马德里中东合会促使中东局势和缓，中以再次恢复往来交流。

　　至1992年，中以正式建交，双方迅速展开了一系列的交流合作，以互利共赢、和平发展为目的的合作方针一直在延续。而以色列和中国的建交，无疑也是它获得亚洲以及发展中国家承认的极为重要的一步。

　　尽管中以建立外交关系，双方也进行了不少合作项目，贸易额直线上升，但是我们依旧能够发现以方在军事贸易方面对中国一直有所限制。

　　以色列出口中国的军事技术都是得到美国首肯㊣的，但凡美国不想中国得到的技术，就算是双方签了合同，以色列宁愿赔偿违约金，都会放弃这个合作项目。

　　例如1996年，中以签署合作预警机项目，由中国提供伊尔76运输机为平台，以方负责加装费尔康系统并提供相关技术，来研制中国自己的预警机。这个项㊣目代号为“圆环”，仅前期投入就达到1.9亿美元，是上个世纪仅次于引进苏27战机的大手笔。

　　当时苏联㊣已经解体，美国成为唯一的超级大国，它认为我国已失去制衡苏联的军事意㊣义，开始各方面打压我国。

　　中以合作的预警机项目，美国当然不会同意，开始用各种手段对以色列施压，阻止以色列与中国合作。以色列要在中东立足，自然不敢得罪美国，最后不得不终止了这个项目。

　　虽说后来以色列还算有契约精神地赔偿了违约金，不过在国家间军事合作这种层面，钱是无法解决所有问题的。中国已为这个项目投入的研发和时间成本就沉没了，装备预警机的时间也因此不得不推迟，这个损失难以用金钱来衡量。

　　这还不算完。2000年在美国阻挠下，以色列不惜违约。4年后又发生了“哈比无人机事件”，这个事件的性质比单方面撕毁预警机合同还要恶劣。

　　哈比无人机是以色列航空工业公司专为攻击雷达系统而研制的，可以从卡车上发射的㊣无人机。它配备有反雷达感应器和炸弹，在感受到敌人雷达探测时，可追踪而去对㊣雷✅达系统进行自主攻击，因此获得“空中女妖”和“雷达杀手”的称号。

　　我国㊣对这个项目是非常的重视，如果合作成功，对于我国无人机侦察、袭击目标这一领域有很大的提升空间。

　　早在1994年，中国就向以色列购买了哈比无人机并进行了装备。十年后，按照合同约定，这批无人机需要进行技术升级，于是它们被运到以色列进行升级。谁知飞机运到后，美国又出来横加干涉，这次的理由是哈比无人机上使用了美国的技术，它不光不让以色列对无人机进行升级，还要求以色列扣留飞机。

　　这批无人机早在10年前就已货款✅两清属于中国，美国的要求毫无道理。但这次以色列还是无法对美国说“不”，哈比无㊣人机最后并没有得到升级，被原样送回了中国。

　　与惠尔康预警机事件一样什么是确认，哈比无人机事件对这个项目的投入造成了浪费，也让相关技术的研发时间受到影响。

　　其实要看中以的关系，可以看看美以的关系，中美的关系。以色列为美国马头是瞻，美国又一直对我国经济科技的打压制裁，已注定中以关系不会走的太近。

　　在费尔康预警机和哈比无人机上美国万般阻挠，让我国意识到，指望他人的技术是靠不住的，自己独立开发才是王道。它坚定了中国自己研发预警机的决心，随后国家就正式决定研制空警2000，行业内称其为“争气机”，决心可见一斑。

　　对于中以关系，我们也只限于到商业层面，两国企业在对方国家都有不少投资，在商业交往上，中国是以色列仅次于美国的第二大合作伙伴。

　　但也就仅此而已了，可以说，以色列与中国的合作并没有掺杂其它因素，纯粹是一种商业行为，因为中国与之没有利益冲突，犹太人精明的赚钱意识决定了今后它还将继续与中国进行合作，只不过是在不惹恼美国的前提下。毕竟，中国如此庞大的经济体量可以让很多人估量一下冒险的代价。

　　一些毫无根据的传言说，以色列特别感恩中国，因为在二战期间中国收留了很多犹太人，所以以色列在唐山大地震时捐赠了中国1亿美元。

　　犹太人在二战期间来上海避难不假，但以色列捐赠1亿之事根本是无稽之谈，甚至犹太人来上海的目的都不单纯。

　　唐山大地震✅时，以色列在第一时间宣布✅给中国援助1亿美元。这根本经不起推敲，1976年时以色列GDP仅为180亿美元，立马拿出1亿美元给一个尚未建交的国家，除非领导人疯了。

　　还有一个说法：“歼-10”的技术来自以色列“狮”式战斗机。这早已被歼-10总设计师宋文骢站出来公开否认过河北清河县信息港，两者没有丝毫关联，纯属西方媒体的臆想与胡扯。这其实从开头讲的费尔康和哈比上就能想明白——美国不同意，预警机和无人机以色列都不敢和中国合作，别说是战斗机了。

　　如果非要对中以关系定一个尺度的话，那么我们就属于正常建交关系，双方不好不坏，非敌非友，全靠共同利益在支撑。

　　我们不必对以色列抱有什么期望，也不用对此有㊣所失落。论关系，以色列是个做生意的伙伴，不用过度渲染。国与国之间本就如此，只要有共同利益，就有合作✅基础。

　　“敌人”和“朋友”的概念并非固定不变，在特定的时期，两者可以相互转化，但至少现在，中国和以色列都需要对方，大抵算得上“朋友”。返回搜狐，查看更多